Zaślepka kolektora ssącego DISA BMW M54 B22 B25 E39 E46 E53 E60

Zaślepka do kolektora dolotowego DISA, dedykowana dla samochodów marki BMW z serii silników M54 o pojemnościach 2.2, 2.5 i 3.0 litra, wyposażona w uszczelkę typu O-Ring wykonaną z wytrzymałego materiału Viton.

Informacje :

Zaślepka wykonana z aluminium stopu 6063 T66 posiadający wysokie własności wytrzymałościowe i mechaniczne

Zaślepka kolektora z oryginalnymi niemieckimi O-ringami z Vitonu materiał odporny na działanie substancji ropopochodnych oraz wysokiej i niskiej temperatury

Polski produkt - producent ADITECH

Ważne informacje

Zawór DISA, będący integralną częścią systemu zarządzania przepływem powietrza w seryjnych silnikach wolnossących, jest projektowany do optymalizacji dynamiki przepływu powietrza i mieszanki paliwowej w zależności od obciążenia i prędkości obrotowej silnika. Działa on poprzez zmianę efektywnej długości kolektora dolotowego, co z kolei wpływa na wydajność silnika w różnych zakresach obrotów. W systemach wolnossących zawór ten jest sterowany przez podciśnienie, które aktywuje mechanizm zmiany konfiguracji kolektora.

Jednak, kiedy silnik jest modyfikowany poprzez dodanie turbodoładowania lub kompresora, warunki przepływu powietrza w kolektorze ulegają drastycznej zmianie. Doładowanie powoduje, że w kolektorze powstaje nadciśnienie, które nie tylko eliminuje potrzebę sterowania przepływem za pomocą zaworu DISA, ale również uniemożliwia jego funkcjonowanie w sposób, dla którego został zaprojektowany.

W związku z tym zawór DISA jest usuwany podczas takiej modyfikacji, ponieważ jego obecność nie przynosi już korzyści w zmodyfikowanym silniku, który teraz pracuje pod warunkami nadciśnienia.

Przeznaczenie:

BMW Seria 3 (E46):

• 320i, 2.2L (M54 B22) 163KM (2000/09-2005/02)
• 320i, 2.2L (M54 B22) 170KM (2000/09-2005/02)
• 325i/xi, 2.5L (M54 B25) 192KM (2000/09-2005/02)
• 330i/xi, 3.0L (M54 B30) 228KM i 231KM (2000/06-2005/04)

BMW Seria 3 Compact (E46):

• 325ti, 2.5L (M54 B25) 192KM (2001/04-2004/12)

BMW Seria 3 Coupe (E46):

• 320Ci, 2.2L (M54 B22) 163KM i 170KM (2000/01-2006/07)
• 325Ci, 2.5L (M54 B25) 192KM (2000/09-2006/05)
• 330Ci/xi, 3.0L (M54 B30) 231KM (2000/06-2006/07)

BMW Seria 3 Kabriolet (E46):

• 320Ci, 2.2L (M54 B22) 163KM i 170KM (2000/09-2007/12)
• 325Ci, 2.5L (M54 B25) 192KM (2000/09-2006/08)
• 330Ci, 3.0L (M54 B30) 231KM (2000/06-2006/08)

BMW Seria 3 Touring (E46):

• 320i, 2.2L (M54 B22) 163KM i 170KM (2000/09-2005/02)
• 325i/xi, 2.5L (M54 B25) 192KM (2000/09-2005/02)
• 330i/xi, 3.0L (M54 B30) 231KM (2000/06-2005/02)

BMW Seria 5 (E39):

• 520i, 2.2L (M54 B22) 163KM i 170KM (2000/09-2003/06)
• 525i, 2.5L (M54 B25) 192KM (2000/09-2003/06)
• 530i, 3.0L (M54 B30) 231KM (2000/09-2003/06)

BMW Seria 5 (E60):

• 520i, 2.2L (M54 B22) 170KM (2003/07-2010/03)
• 525i, 2.5L (M54 B25) 192KM (2003/09-2005/02)
• 530i, 3.0L (M54 B30) 231KM (2001/12-2005/02)

BMW Seria 5 Touring (E39):

• 520i, 2.2L (M54 B22) 163KM i 170KM (2000/09-2003/12)
• 525i, 2.5L (M54 B25) 192KM (2000/09-2004/05)
• 530i, 3.0L (M54 B30) 231KM (2000/09-2003/12)

BMW Seria 5 Touring (E61):

• 525i, 2.5L (M54 B25) 192KM (2004/06-2010/12)

BMW Seria 7 (E65, E66, E67):

• 730i/Li, 3.0L (M54 B30) 231KM (2003/03-2008/07)

BMW X3 (E83):

• 2.5i, 2.5L (M54 B25) 192KM (2004/03-2006/07)
• 3.0i xDrive, 3.0L (M54 B30) 231KM (2003/09-2006/07)

BMW X5 (E53):

• 3.0i, 3.0L (M54 B30) 231KM (2000/04-2006/10)

BMW Z3 Roadster (E36):

• 2.2 i (M54 B22 (226S1)): 2171 cm³, 170 KM (125 kW), produkcja: 10.2000 - 06.2002
• 3.0 i (M54 B30 (306S3)): 2979 cm³, 231 KM (170 kW), produkcja: 06.2000 - 01.2003

BMW Z3 Coupe (E36):

• 3.0 i (M54 B30 (306S3)): 2979 cm³, 231 KM (170 kW), produkcja: 06.2000 - 06.2003

BMW Z4 Roadster (E85):

• 2.2 i (M54 B22 (226S1)): 2171 cm³, 170 KM (125 kW), produkcja: 10.2003 - 10.2005
• 2.5 i (M54 B25 (256S5)): 2494 cm³, 192 KM (141 kW), produkcja: 12.2002 - 12.2005
• 3.0 i (M54 B30 (306S3)): 2979 cm³, 231 KM (170 kW), produkcja: 12.2002 - 12.2005

Numery zaworów DISA:

• 11617544805,
• 11617544806,
• 11617502275,
• 11617502269.

Skład zestawu:

Zaślepka kolektora, wyposażona w oryginalny niemiecki O-ring z Vitonu, charakteryzująca się odpornością na oleje, a także na wysokie i niskie temperatury. O-ring jest szlifowany i pozbawiony wypływek, co zapewnia lepsze uszczelnienie.

Specyfikacja techniczna:

• Zaślepki kolektora z oryginalnym niemieckim O-Ringiem z Vitonu, odpornym na działanie olejów oraz wysokiej i niskiej temperatury.
• Zaślepki wykonane ze specjalnego stopu aluminium dla przemysłu motoryzacyjnego 6063 T66.
• Idealna powtarzalność wymiarów.

Aditech Sp. z o.o. nie ponosi odpowiedzialności za korzystanie z tej części na drogach publicznych. Obowiązkiem klientów jest upewnienie się, że przestrzegają zasad i przepisów odnoszących się do ich kraju ojczystego. Do stosowania w sportach motorowych poza drogami publicznymi.